1.柴油机不可以运行

1.1 汽柴油系统异常：柴油机被运行电动机推动后不发火，回输油管无回油（1）汽柴油系统软件中有气体检查刹车管路连接头是不是松驰，清除汽柴油系统软件中的气体。（2）刹车管路阻塞检查管道是不是通畅。（3）汽油滤清器阻塞清理滤芯或替换过滤芯。（4）输油泵不提供的油或时断时续提供的油检查进输油管是不是漏汽，进高压软管上的过滤网是不是阻塞。如清除后还不提供的油，应检查进输油管和输油泵。（5）喷油非常少，喷不冒油或喷油不做雾化将喷油器拆掉，接在喷油器上，撬喷油泵柱塞泵弹黄，观查喷雾器状况必需时要拆卸。（6）喷油泵调速电机超纵摇杆部位不对启动时要将手屏部位推翻满载，转速比 700 ~900 r/min 上下部位。

1.2 电运行常见故障

（1） 线路插错或接触不良现象检查布线是不是恰当和牢固。

（2）电瓶电力工程不够 用电力工程充裕的电瓶或提升电瓶串联应用。（3）启动电机电刷与电机转子沒有触碰或接触不良现象整修或替换电机碳刷，用木打磨砂纸清除电机转子表层，并吹净，或调节刷簧确实工作压力。

2.柴油机输出功率不够

2.1 汽柴油系统异常：增加油门踏板后输出功率或转速比仍提不高

(1)刹车管路、汽油滤清器进到气体或阻塞按前术方式排气体或更换汽油滤清器芯子。(2)喷油泵提供的油欠佳检查维修或更换偶件。(3)喷油器做雾化欠佳或油工作压力低开展喷雾器观查或调节喷油工作压力,并检查喷油嘴偶件或更换。

2.2 进、排系统异常：比一切正常状况下排温较高、烟色较弱

(1) 空气滤清器阻塞清理空气滤清器芯子或消除指质过滤芯上的尘土,必需时要更换,及其检查汽车机油平面图是不是一切正常。

(2)排汽管阻塞或对接太长,道路转弯半径很小、弯管太多消除排汽管内积炭,再次排气管对接,弯管不可以不必要三个,并有充足大的排气管横截面。

2.3 涡轮增压常见故障:出現转速比降低,进气口工作压力减少,渗油或异常的响声等

(1）增压机滚动轴承磨坏,电机转子油擦碰状况维修和更换滚动轴承

(2)压气机、涡轮增压的进气口路沾污、阻塞或漏汽清理进气系统、机壳、清洁离心叶轮，扭紧紧密连接螺帽，参杂箍等柴油机运行时有异常的杂音。

2.4 曲轴活塞销与曲轴电动机轴表层咬毛:有异常响声,并有机油压力下将等状况拆装柴油机侧后盖板, 检查曲轴大部分的侧面空隙,看曲轴大部分是不是能前后左右挪动,如不可以挪动则表明咬毛,应刃磨电动机轴和更换曲轴活塞销。

3.排气管烟色异常

3.1 排气管冒冒烟

（1）喷油器喷油做雾化欠佳，有漏油状况，喷油工作压力过低检查喷油嘴偶件，开展刃磨或更换，重调油门踏板工作压力至要求范畴。（2）柴油机刚运行使，某些气缸内要不然烧（尤其是冬季）适度提升转速比及负载，多运行一些時间。

3.2 排气管冒排气管冒黑烟

（1）柴油机负载超出要求减少负载使之在要求范畴内。

(2)各缸提供的油量不匀称调节喷油泵。（3）气门有误、气缸密封性欠佳,造成气缸漏汽.点燃恶变调节气门,检查密封性球面,并清除缺点。（4）喷油提早角很小,喷油太晚使一部分汽柴油在排汽管中点燃调节喷油提早角。（5）进供气量不够,空气滤清器或支气管阻塞,涡轮增压器气外壳太脏会等,清理和消除浮尘废弃物,必需使更换过滤芯。（6）涡轮增压弹性七封环烧毁或磨坏，涡轮增压各融合面漏汽等检查或更换气封环，扭紧融合面螺丝。

3.3 排气管冒黑烟

（1）空气滤清器阻塞，进气口受阻或其汽车机油盘里汽车机油太多（油浴式空气滤清器）检修和清除空气滤清器，降低汽车机油至要求平面图。（2）发动机活塞卡死或磨坏太多，延展性不够，安裝时发动机活塞倒圆角方位安反，使汽车机油进到发动机燃烧室检修发动机活塞，必需时要更换。（3）长期性低负载运行，活塞杆与气缸套中间空隙很大，使汽车机油进到发动机燃烧室适度提升负载；配套设施时采用输出功率要适度。（4）发动机油底壳内汽车机油添加太多按机油标尺刻度加注机油。

3.4 电瓶充电时溫度高,工作电压低,比例低.电池充电后期气泡较小或产生气泡比较晚, 表明电瓶內部短路故障如因电瓶底端沉淀太多导致短路故障时,能够将电瓶充放电,倒出锂电池电解液,用纯净水不断清理后再电池充电.如其他缘故则应拆卸更换挡板或极片,或送相关厂维修。

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