1、柴油发电机组长期过载会如何？

柴油发电机组运行时一般不可以过载，但是能够承受短期的过载。如果机组过载时间太长（超出额定功率）很有可能会产生一些情况。例如：

冷却系统过热；

发电机绕组过热；

润滑油浓度分解造成油压过低；

机组使用寿命缩短。

2、如果机组负载过低会产生什么状况？

如果机组长期处于低负载运行，会造成温度无法上升到正常的温度，机油的黏度增大，摩擦增大。气缸中本应燃烧的油由于加热造成气缸垫上形成漆面。如果持续低负载，会出现蓝烟，需要把气缸垫的表层漆面去除掉，或是更换气缸垫。

3、安装排气系统需要注意哪些？

柴油发电机组有其标准的配置，如工业消音器、灵活排气连接、弯头。使用厂家提供的配套装置安装排气系统就可以了。但在安装时需要留意以下几个方面：

1. 确定背压比设定的最大值低（一般不可以小于5Kpa）；

2. 固定排气系统，避免横向与纵向压力；

3. 留有收缩与扩张的空间；

4. 留出震动的空间；

5. 减少排气噪声。

4、柴油发动机温度过高时，是否可以马上加冷却水？

肯定不能，要等到发动机自然冷却至常温才可以添加冷却水。若在柴油发动机缺水过热的状况下突然加入冷却水，会使气缸盖、气缸套、缸体等因冷热剧烈转变而产生裂痕，对发动机造成严重的损害。

5、ATS自切换操作流程：

1.模块手动操作方法：

打开电源钥匙后，按模块“手动”键直接启动，当机组启动成功正常运行后，与此同时自动化模块也进入自检状态，它会自动进入升速状态，升速成功后机组将会根据模块的显示进入自动合闸与网电并网。

2.全自动操作方法：

将模块设置在“自动”位置，机组进入准启动状态，在自动状态下，通过外开关信号，对市电状态自动长期检测、判别。一旦市电有故障、失电时，即刻进入自动启动状态。当市电来电时，它将会自动切换分闸降速停机。当市电恢复正常后，经系统3S确认，机组自动跳闸退网，延时3分钟，自动停机，并自动进入下一个自动启动的准备状态。

6、柴油发电机组气缸密封性降低难以启动怎么办？

在冬季，冷启动发动机时，因发动机活塞环与气缸内壁上的机油非常少，密封效果不好，会发生反复启动而不能着火运行的状况。柴油发电机组有时候因气缸磨损较为严重而影响气缸的密封性，使启动运行更为困难。对于这种情况，可拆下喷油器，在每缸内添加30～40ml机油，以提高气缸的密封性，提升压缩时的压力。

7、柴油发电机自我保护功能。

柴油发动机和交流发电机上安装有多种传感器，如机油压力传感器、水温传感器等，这些传感器起接收和反馈各种信息的作用，通过柴油发电机组的控制系统 可以直观地把柴油机的运行状态显示给操作人员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这时如果操作员没有采取任何措施，控制系统将会自动 停掉机组，柴油发电机组的自我保护作用就是通过这种方式实现的。  

8、柴油发电机组的噪声来源于哪里？

进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声；

燃烧室工作燃烧噪声、发动机零部件摩擦的机械噪声；

转子在电磁场中高速旋转产生的噪声。

9、冬季柴油发电机组启动技巧。

预热：冷却系统加热水，用热水对油底壳进行预热。

提高气密性：拆下喷油器，向每缸内加入30～40ml机油，以增强气缸的密封性能，提高压缩时的压力。

盘车：启动前先摇转曲轴，待其运转轻松后再启动。

10、柴油发电机组活塞环的作用是什么？

传热作用、控制机油、支撑作用、保持气密性。

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