今天我们一起来了解一下喷油器有哪些常见的故障：

一、喷油孔堵塞

虽然有燃油滤清器，但是燃油中或多或少的会有杂质，并且由于不完全燃烧会产生积碳，因此使用久了之后，这些杂质、积碳就会结在喷油孔周围，慢慢的造成喷油孔堵塞。当喷油孔堵塞时，油泵的供油工作压力便会升高并传出敲打的响声。

解决的方式 ：

1、应用国六型号燃油；

2、定期更换燃油的粗滤、精滤器的滤芯；

3、及时拆换空气滤芯，保证进气口的顺畅；

4、遇到喷油孔堵塞时，用专用的清洗剂清洗干净并检测过正常后才可装机，或者直接更换。

二、喷油器浸蚀和顶端积碳

喷油器的浸蚀是因为排气管中带有的硫化物造成浸蚀导致，发觉浸蚀的喷头务必给予拆换。

顶端积碳是在汽车发动机怠速情况下，或低负载情况下运作时产生的。当柴油发动机负载提升，集聚在喷油器上的碳渣会在燃油喷出来时被烧毁。但顶端积碳危害燃油的雾化效果，及其在点燃中燃料分布的均匀，容易导致点燃不充足，并很有可能产生后燃状况，导致机械故障。

解决方式 ：

1、防止长期怠速运作汽车发动机

2、用机械设备或弱浸蚀的方式除掉喷头上的积碳,但一定维护好密封座面，使其不会受到损害。或者直接更换。

三、针阀卡住

若柴油中的水份或酸性物质太多，会使针阀生锈而被卡死，针阀密封性锥面损伤后，可燃气体会窜入形成积碳，使针阀咬死，使喷油器失去作用，该缸停止工作。

解决方式 ：

1、定时更换燃油滤芯，排出柴油中油水分离出来的水分;

2、拆下喷油器并取出喷油偶件，拔出针阀并在清洗液中清洗干净后再安装。

四、做雾化欠佳

油泵工作压力过低、喷孔损坏、喷孔积碳太多、弹簧弹力降低，都会影响雾化效果，导致燃烧不充分，柴油机功率因此下降，排气管冒排黑烟，严重还会活塞穿孔、烧瓦拉杆等。

检修方法：

1、清洗拆下的喷油器并更换相应偶件，经过测试效果后才可以装到机械上;

2、定时更换空气滤清器和燃油滤清器;

3、使用适配发动机型号的喷油器。

五、针阀与针阀孔损坏

在喷油器在高温的工作环境中，针阀在针阀孔内频繁的往复工作，使得针阀慢慢磨损，增大间隙或者出现挫伤刻线后，积碳进到喷油嘴内，造成喷油器漏气加重，导致滴漏现象出现。

检修方式 ：

拆换喷油器总程或拆换磨损偶件。

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