国六时代有什么使卡友们感到困扰？是漫长的服务路线？是频频驻车的再生问题？还是硫中毒导致车辆限扭……或许这些都是，且不止上述种种因由。货运行业发展竞争日益激烈，发动机的可靠性，已经成为众多卡友收益的拦路虎。

一、服务不是定心丸，卡友上路不能拉着服务站

车辆维保对于卡车司机来说，是再正常不过的事了，甚至一些常规的维保项目，很多卡友自己就能完成。但是随着国六时代的来临，卡友自行维保操作难度已不同往日。国六时代下，车辆后处理系统变得十分复杂，卡友们不慎加注劣质燃油或者操作不当都可能导致车辆“限速限扭”，更有甚者需要前往服务站处理。

在这种情况下，服务是否及时高效成为国六时代服务站是否具有竞争力的重要因素。但是这种完全依靠服务的方法不仅费时，而且费钱，难道就没有不过分依赖服务的办法吗？

上菲红以“菲钒科技”提供全新解决方案，作为国内唯一应用“钒基”后处理技术的品牌，上菲红Cursor国六发动机通过独特的热管理系统及DPF的全新设计，实现DPF无需强制再生，带给卡友运输不停车的高效体验。DPF保养间隔也全面加强，实现了45万公里的保养周期，全面增加车辆出勤率，降低维保成本。

上菲红发动机

二、货运不是过家家，高抗硫性保障收益竞争力

固然国六时代对发动机企业的服务能力提出新考验，但是产品的可靠硬实力才是卡友们无忧运输的重要底气。除了频繁的维保，油品适应性也是国六卡友不得不面临的问题。

中国的地势形态复杂，复杂地形变化也影响着各地的油品差异性。在行车过程中，硫含量较高的油容易造成车辆限扭，这对于许多跑偏远山区运输的卡友而言又是一大烦扰。上菲红Cursor系列国六发动机采用“钒”作为后处理主要材料的钒基技术，拥有更高抗硫性，使得发动机油品适应性更强，全面提升车辆出勤可靠性。

上菲红凭借持续创新的理念引领，以菲钒引领的国六技术，高效赋能卡友运输路，为用户创造更高运营价值。

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