柴油机冒黑烟是柴油机常见故障现象，具体产生原因包括：气门、活塞环、气缸套磨损、燃烧室形状改变、喷油器工作不良、供油量过大、供油提前角调整不当等。下面 伟力达小编为您详细解析柴油机冒黑烟故障原因：

1.气门、活塞环、气缸套磨损，造成压缩压力下降，机油上窜至燃烧室，使得气缸在压缩行程结束时，混合气体的正常比例发生改变，燃油在无氧条件下燃烧，燃烧全过程非常容易造成积炭，燃烧的废气排出排气管时形成大量黑烟。

2.燃烧室形状改变，长期使用过程中燃烧室形状发生改变，技术状况下降，压缩缝隙增大，进而使燃油与空气混合质量变差，燃油燃烧条件也因此受到不利影响。

3.喷油器工作不良，柴油机排气烟度与燃油雾化品质密切关系，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力降低，雾化质量变差，油滴体积比主要喷射阶段增大100倍，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，都会影响气缸内的燃料与空气的充分混合，使混合气体不能完全燃烧。柴油机低速运转时，这种由喷油器工作不良引起的冒黑烟现象较为明显，因为当柴油机低速运转时，气缸内进气涡流较弱，油滴被气流冲散的概率降低且滞留的时间较长，更容易产生并排出黑烟。

4.供油量过大，进入气缸内的油量增多，油量过多而空气过少导致燃油燃烧不彻底。此外，造成排气管冒黑烟的原因还有燃油品质低劣、工作负荷过重、工作温度过低等。

5.供油提前角调整不当

(1)供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，过早的喷油增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并造成较大的机械负荷，最终导致排气管冒黑烟。

(2)供油提前角过小，燃油过迟喷入燃烧室内，部分燃料还未与空气完全混合形成可燃混合气体就被分离或排出，这部分燃料在排气管中受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。

柴油机排气管冒黑烟该怎么办呢？

1.先检查供油提前角是否偏大或偏小。

2.检查并重新调整喷油泵压力范围，尽量不要私自随意调整。

3.检查喷油嘴是否有雾化不良，卡死或者滴油现象发生。如果有需直接更换喷油嘴。

5.检查气门间隙是否正常。

6.疏通进气管和排气管。

7.使用正规柴油，绝对不要使用劣质柴油，造成油泵堵塞，维修更换只会花费更多钱。

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